Construa seu próprio Butcherbird, o Fw-190A-4

No início do outono, os pilotos relataram a primeira aparição de um de 1941, o novo caça alemão Spitfire britânico, acompanhando as formações de Messerschmitt Me-109s sobre o norte da Europa. Esse caça, que mais tarde ficou conhecido como Focke Wulf Fw-190, foi o resultado de umLuftwaffe Reich Ministério da Aviação(RLM) projeto liderado pelo famoso designer de armas alemão Kurt Tank.



À medida que 1941 avançava, mais e mais Spitfires começaram a cair devido ao poder de fogo significativo e à velocidade desta nova aeronave. Um homem que voou o Fw-190 para aclamação foi o 1º Ten Horst Hannig. A montaria pessoal de Hannig era uma variante A-4 do 190, o projeto deste mês.



O kit de escala 1/48 da Tamiya é uma variante A-3, facilmente convertido em A-4 com uma modificação simples. A construção começa com a montagem do cockpit de sete partes. Os cockpits alemães da Segunda Guerra Mundial geralmente eram pintadosgrau, RLM-02. Para adicionar profundidade a um interior monótono, pinte o painel de instrumentos e os consoles lateraispreto-cinza, RLM-66. Alguns pontos prateados, vermelhos e amarelos fornecem os detalhes necessários para adicionar interesse ao front office. Corte tiras de papel finas, pintadasPreto Verde, RLM-70, para o cinto de segurança.

Enquanto as partes da cabine estão secando, pinte as paredes laterais da fuselagem RLM-02 e cimente as duas seções. O motor radial BMW-801D-2 de 14 cilindros tem uma boa aparência de bronze pintado com um pincel a seco de prata para realçar os detalhes. As instruções pedem que o motor seja conectado à fuselagem neste momento, mas espere nesta etapa por enquanto.



O Fw-190A-4 quePrimeiro-tenenteHannig voou era externamente idêntico à versão A-3 - com uma exceção. O A-4 tinha o novo rádio FuG-16 instalado, o que exigia que uma pequena antena em lâmina fosse posicionada na ponta da cauda vertical. Lixe cuidadosamente o ponto de fixação do fio da antena na parte superior do estabilizador vertical do kit e substitua-o por uma pequena antena de lâmina triangular cortada de uma tira de plástico 0,015 dos modelos em escala Evergreen. Um desenho em escala aproximada da forma da antena pode ser encontrado na página 20 da Publicação Esquadrão / SinalFW-190 em ação.

Com a nova antena conectada, vire a fuselagem de cabeça para baixo e cimente a cabine no lugar. O motor também pode ser acoplado neste momento. O subconjunto da fuselagem deve ser colocado de lado para secar.

Em seguida, cole o interior do compartimento da roda principal na seção inferior da asa e prenda as peças superiores das asas. Tenha cuidado para não quebrar nenhum dos quatro canhões FF de 20 mm salientes durante esta fase de construção. (Eu fiz e tive que substituí-lo por um comprimento de 1,2 mm de haste de plástico 0,062.)



O conjunto da asa e os estabilizadores horizontais agora devem ser fixados no lugar. A construção básica da aeronave agora está concluída e é hora de verificar se há falhas em seu trabalho. O encaixe da asa para baixar a junta da fuselagem provavelmente precisa de um pouco de preenchimento e lixamento. Uma camada de primer cinza claro mostrará quaisquer outras áreas que possam precisar de atenção adicional.

Debates entre os modeladores têm ocorrido há anos sobre a cor exata da parte inferior das aeronaves alemãs da Segunda Guerra Mundial. É geralmente aceito que a cor éLichtblau, RLM-76 e NOTAzul claro, RLM-78, conforme indicado na folha de instruções. Esta cor deve ser pintada na parte inferior, grande parte das laterais da fuselagem e na cauda vertical. A parte superior das asas e da fuselagem é um padrão de camuflagem suave degraugrun, RLM-74 eGrauviolett, RLM-75. Existem também manchas aleatórias dessas cores na fuselagem e na cauda vertical. A parte inferior da capota e o leme da aeronave de Hannig estavamamarelo, RLM-27. (Todas as cores de camuflagem alemãs, com os números RLM correspondentes, podem ser encontradas na linha de pintura Model Master em lojas locais de hobby.)

Hannig era o comandante da 2ªEsquadrão, esquadrão de caça2, que estava baseado perto de Cherbourg, França, durante parte de 1943. Uma foto e um desenho colorido de sua aeronave podem ser encontrados no site www.elknet. pl / acestory / hannig / hannig.htm.

A distinta águia negra Richthofen, juntamente com as outras marcas do 190 de Hannig, podem ser todas retiradas dos decalques do kit, exceto a insígnia lateral da fuselagem. EssesBalkenkreuzvêm da folha de decalque do Terceiro Grupo, # 48-037.

Nosso modelo mostra o avião de Hannig como ele teria aparecido na tarde de 15 de maio de 1943, antes de ser abatido por um Spitfire Mk britânico. IX do esquadrão 611 em Biggin Hill. A queda de Hannig foi a milésima vitória de Biggin Hill Wing.

Originalmente publicado na edição de março de 2006 deHistória da Aviação. Para se inscrever, clique aqui.

Publicações Populares

Diferença entre Nikon D80 e D60

Nikon D80 vs D60 A Nikon D80 e D60 são duas câmeras DSLR da Nikon. O D80 foi frequentemente apelidado como uma versão reduzida do muito mais caro D200

Diferença entre silencioso e exaustor

Silenciador é o termo americano usado para denominar o gadget que diminui o ruído do sistema de escapamento de um motor de combustão interna. É chamado de 'silenciador' em

O Slugfest em Ironbottom Sound: a primeira batalha naval de Guadalcanal

Como boxeadores cansados, as forças opostas lutaram entre si em Ironbottom Sound.

Diferença entre sunitas e tabligh

Sunni vs Tabligh O Islam tem muitos ramos e os ramos principais são Sunni, Tabligh e Shia. Todos esses ramos são diferentes em sua prática religiosa,

O dentista que lutou contra uma carga frenética de banzai

Foi uma luta de horror indescritível - um capitão Ben L. Salomon parecia ter treinado para toda a vida.

Como os EUA conseguiram os melhores cientistas da Alemanha nazista

A Alemanha nazista possuía algumas das maiores mentes científicas. E muitos deles estavam nos Estados Unidos. A Segunda Guerra Mundial estava quase acabando na Europa e os escombros de