O principal objetivo da navegação aérea é navegar com sucesso de um ponto a outro sem se perder. E é tarefa do piloto navegar milhares de milhas sem se perder. Os primeiros pilotos seguiram estradas ou ferrovias para navegar, mas a introdução do Sistema de Posicionamento Global (GPS) e outras tecnologias digitais modernas tornaram a navegação aérea mais fácil e segura do que antes. No entanto, os sistemas de navegação por satélite, como o GPS, não foram originalmente projetados apenas para uso em aeronaves. Antes do advento do sistema de navegação GPS, um dos métodos mais comuns de navegação aérea era o VHF Omni-direcional Radio Range (VOR). O sistema de navegação por rádio baseado em altíssima frequência (VHF) é amplamente utilizado hoje e é a base para a atual rede de vias aéreas que são usava para navegação. Porém, o sistema de navegação VOR é mais antigo que o GPS, é um método confiável e comum de navegar pelas informações desde 1960, e ainda é.
O que é GPS?
O Sistema de Posicionamento Global, comumente referido simplesmente como GPS, é um sistema de navegação por rádio baseado no espaço que usa triangulação para determinar a localização exata da aeronave. Ele usa uma rede de cerca de 30 satélites orbitando a Terra, permitindo que usuários com equipamento GPS recebam dados para determinar sua posição. Baseia-se na medição da distância da posição do usuário às localizações precisas dos satélites GPS enquanto orbitam. Global Navigation Satellite System (GNSS) é o termo genérico padrão para sistemas de navegação por satélite que fornecem posicionamento tridimensional com cobertura global. Os GNSSs existentes são GPS dos Estados Unidos, GLONASS russo, sistema de posicionamento europeu Galileo e sistema de navegação COMPASS da China. Ambos GLONASS e Galileo são compatíveis e interoperáveis com o sistema GPS.
O que é VOR?
VOR, abreviação de Very High Frequency (VHF) Omni-directional Radio Range, é um sistema de navegação de curto / médio alcance operando na faixa de frequências de 108 - 117,95 MHz. É uma instalação VHF que minimiza a atmosfera estático problemas e fornece 360 cursos utilizáveis de ou para a estação. O VOR é o primário sistema de navegação utilizado pelos aviadores do Exército nos Estados Unidos. Os problemas que foram encontrados anteriormente com beacons LF / MF eram principalmente por causa das ondas de rádio de baixa frequência e do modo de propagação das ondas terrestres. Para contornar esses problemas, foi desenvolvido um novo sistema para operar na faixa de frequência de VHF e passou a ser a faixa Omnidirecional (VOR) de VHF. O VOR é baseado no princípio da diferença de fase entre os dois sinais de rádio - um dos quais é um sinal de referência omnidirecional e o outro é um sinal variável cuja fase varia continuamente de 0 a 360 graus em relação ao sinal de referência.
Diferença entre GPS de navegação de aeronave e VOR
Tecnologia
- Global Positioning System (GPS) é um sistema de navegação por rádio baseado no espaço que usa triangulação para determinar a localização exata da aeronave. O GPS usa uma rede de cerca de 30 satélites orbitando a Terra que podem dizer exatamente onde você está em três dimensões. O VOR (abreviação de VHF Omni-directional Range), por outro lado, é um sistema de navegação de curto a médio alcance que opera na faixa de frequências de 108 - 117,95 MHz. O sistema de navegação VOR foi desenvolvido para superar os problemas com ondas de solo e céu na faixa LF / MF.
Princípio
- O GPS é baseado na medição da distância da posição do usuário até os locais precisos dos satélites GPS enquanto eles orbitam. Os receptores GPS calculam a posição de uma aeronave no espaço bidimensional e tridimensional usando um processo matemático denominado “trilateração”. Ele determina a posição da aeronave medindo sua distância de outros objetos com localizações conhecidas. O VOR, por outro lado, é baseado no princípio da diferença de fase entre os dois sinais de rádio - um dos quais é um sinal de referência omnidirecional e o outro é um sinal variável cuja fase varia continuamente de 0 a 360 graus relativos para o sinal de referência.
Confiabilidade
- O GPS parece ser muito mais confiável do que o VOR porque é muito mais fácil de usar e, graças à sua cobertura global, funciona com eficácia em todo o mundo, sem necessidade de estação terrestre. Isso significa que você pode navegar com precisão por lugares onde as chances de instalar uma estação terrestre são quase zero, como florestas ou oceanos. No VOR, o equipamento é VHF, o que significa que os sinais transmitidos estão sujeitos a restrições de linha de visão. Assim, o alcance varia na direção em proporção à altitude do equipamento receptor. Isso limita as rotas, o que não é o caso do sistema de navegação GPS.
GPS vs. VOR: Gráfico de comparação
Resumo do GPS de navegação da aeronave vs. EM FRENTE
Em suma, o GPS é um sistema de navegação de rádio baseado no espaço que usa triangulação para determinar a localização exata da aeronave usando uma rede de cerca de 30 satélites orbitando a Terra. O VOR, por outro lado, é um sistema de navegação de curto a médio alcance que opera na faixa de frequências de 108 - 117,95 MHz e é baseado no princípio da diferença de fase entre os dois sinais de rádio - um dos quais é omnidirecional e outro é um sinal variável. Os sistemas de navegação GPS são mais confiáveis do que os VORs, pois não requerem estação terrestre para funcionar e funcionar em todo o mundo. Os VORs são mais um sistema de backup que vem para resgatar quando o sistema GPS falha.
