Operação Cobra: a luta do comandante Panzer Fritz Langanker para sair do bolso de Roncey

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Uma meia-trilha americana atravessa os destroços de Roncey. Durante sua fuga, a coluna de Langanke tropeçou em vários meios-trilhas, destruiu-os e expulsou suas tripulações. (ARQUIVOS NACIONAIS)

Seis semanas após o desembarque na Normandia, o Segundo Exército Britânico ainda lutava para tomar Caen e o Primeiro Exército dos EUA estava atolado na densa região de sebes da Península de Cotentin. A apreensão americana de St. Lô em 18 de julho de 1944 preparou o cenário para a Operação Cobra, que deu início ao avanço das linhas alemãs em 25 de julho.



Na noite de 27 de julho, elementos do Comando de Combate B da 3ª Divisão Blindada estavam perto de Camprond em uma unidade para isolar unidades alemãs ao norte de Coutances-St. Lô Road. Mais ao sul, elementos da 2ª Divisão Blindada haviam alcançado Notre Dame-de-Cenilly. Em 28 de julho, tanques da 3ª Divisão Blindada se aproximaram de Savigny e Cerisy-la-Salle e elementos da 2ª Divisão Blindada ameaçaram St. Denis-le-Gast e Lengronne. No dia seguinte, as pontas de lança do 3º Blindado flanquearam Roncey, que ficava ao sul, e cortaram a estrada Coutances-Lengronne, enquanto as unidades avançadas do 2º Blindado entraram em St. Denis-le-Gast e chegaram a Lengronne. A posse americana dessas posições avançadas era tênue, na melhor das hipóteses, dado o caos da batalha e a vazante e o fluxo do território conquistado e perdido. Embora os alemães estivessem agora em retirada total, eles resistiram tenazmente ao se retirarem.

Fritz Langanke foi um dos soldados alemães que lutou contra os Aliados com grande determinação durante a retirada. Na época da campanha da Normandia, o veterano de 25 anos de serviço de sete anos na SS era um oficial cadete na 2ª Divisão SS PanzerO império. Foi durante seus esforços para tirar seus tanques do bolso Roncey que ele viu alguns dos combates mais intensos de seu serviço nas SS e ganhou o respeito de seus oficiais superiores, que acabariam por lhe dar a cobiçada Cruz de Cavaleiro. Langanke foi entrevistado porSegunda Guerra MundialRevista por George J. Winter Sr.

Segunda Guerra Mundial:Onde você estava no início da Operação Cobra?



Langanke:No início da noite de 28 de julho de 1944, fui designado para meu pelotão de quatro Panteras da 2ª Companhia, SS Panzer RegimentO império, para o reforçado 3º Batalhão do Regimento SSAlemanha, que fazia parte da nossa divisão. O cerco americano ao grosso das unidades alemãs que haviam estado ao norte do principal avanço americano de fuga de St. Lô estava quase completo. O Roncey Pocket estava fechando. Nossa força-tarefa, liderada pelo comandante do 3º Batalhão, Major Helmut Schreiber, recebeu ordens de tomar a rota via Cerisy-la-Salle e Notre Dame-de-Cenilly em direção a Percy, onde uma nova linha de defesa seria estabelecida. Muitos dos fragmentos de divisões de infantaria que vagavam por aquela área, bem como os retardatários, deveriam ser levados junto. Essa era uma ordem absolutamente irreal.

Segunda Guerra Mundial:Pedidos sendo pedidos, o que você fez?

Langanke:Eu assumi a liderança e Schreiber sentou-se no meu tanque. As pistas e estradas estavam obstruídas com veículos de todos os tipos. Eventualmente, começamos as coisas. No lado leste de Notre Dame-de-Cenilly, podíamos ouvir o barulho da batalha. No final da noite, chegamos à Croix-Marie, perto da estrada que ia de Villebaudon via Lengronne a Brhal. Esta encruzilhada já estava bloqueada e houve alguns tiroteios. Schreiber ordenou que eu limpasse este cruzamento para que pudéssemos continuar. À nossa frente, os veículos se aproximaram e ocuparam a estrada. Todos eram funcionários ou carros de manutenção; nenhum eram unidades de combate. A maioria dos motoristas e equipes deixaram seus veículos em pânico. Dirigi ao longo da lateral dos veículos e gritei para abrir caminho para o meu tanque. Mas, quer eu implorasse, praguejasse ou gritasse, apenas alguns motoristas reagiram. Empurrei um carro ou ônibus para o lado aqui e ali, e continuei devagar. Então, havia dois ou três veículos de rádio abertos bem no meio da estrada e eu tive que passar por cima deles. Sendo um antigo operador de rádio, arranquei dois ou três aparelhos de rádio de suas amarras e os joguei na parte traseira do nosso casco antes de amassar os carros.



Segunda Guerra Mundial:Você conseguiu limpar uma rota?

Langanke:Chegamos à área da luta unilateral e logo expulsamos a infantaria americana para um campo à esquerda. De volta à estrada, fomos atingidos por um tiro de um canhão antitanque e ficamos profundamente chocados. O motorista e o operador de rádio gritaram: ‘Estamos queimando, não podemos ver mais nada’. Aqui, pela primeira vez na guerra, experimentamos bombas de fósforo. Deve ter sido uma arma rebocada, porque não consegui ver nenhuma armadura. Recuamos alguns metros e entramos em uma pequena pista lateral. Ao virar a esquina e fora de vista, colocamos nosso tanque em cima de uma grande pilha de caixas de munição e outros entulhos, matando assim o motor. Várias tentativas do motorista de dar partida no motor foram em vão. Não ousamos deixar a Pantera rolar pelo monte porque ficaríamos indefesos à vista do inimigo. Tivemos que ligar o motor. Eu pulei da minha torre e coloquei algumas caixas juntas para que eu pudesse ficar em cima delas. Enfiei a manivela em um ângulo tal que consegui forçar a manivela para baixo com meu estômago e empurrá-la para cima com os braços. Fiz isso várias vezes o mais rápido possível e, finalmente, o motor desligou. O medo aumenta consideravelmente sua força; normalmente você precisava de dois homens para esta ação. Em seguida, dobramos a esquina correndo e, disparando com canhões e metralhadoras, eliminamos o canhão antitanque. O caminho agora estava livre e voltamos ao topo de nossa coluna. Tudo isso levou algum tempo e, com a impressão de que não conseguiríamos romper o bloqueio, Schreiber decidiu voltar, virar para o oeste e tentar outra rota para o sul. Implorei a ele que não fizesse isso, apontando os engarrafamentos e o fato de que, à luz do dia, quando os aviões estivessem acima, não haveria movimento algum. Ele insistiu e eu tive que obedecer, é claro. Na próxima esquina, conversamos com o líder de um pequeno grupo de batalha que já havia entrado em contato com o inimigo. Ele estava confiante de que poderia manter sua posição. Ele estava muito otimista.

Segunda Guerra Mundial:Ainda estava escuro quando você terminou com tudo isso?



Langanke:A noite já havia passado e nós nos mudamos em plena luz do dia. Logo a aeronave pontilhou o céu. Primeiro, eles estavam ocupados ao norte e ao sul de nós, e pudemos dirigir outros três a quatro quilômetros na hora seguinte, passando assim por St. Martin-de-Cenilly. Então nosso percurso foi cuidado - após os primeiros ataques, a estrada foi bloqueada para sempre. Os aviões poderiam então, com bastante calma, escolher alvo após alvo. Como não havia defesa, deve ter sido um piquenique para aqueles caras no ar. Para nós no terreno foi terrível. Para piorar ainda mais, a artilharia começou a bombardear-nos. Aqui estávamos nós com bastante capacidade de combate e sem chance de usá-la, apenas sendo esmagados. Nossa divisão perdeu cerca de dois terços de suas armas e equipamentos no bolso. Quando tudo acabou à tarde, acho que o mesmo número de veículos que foram destruídos ainda poderia ter se movido. Mas o congestionamento na estrada estava completo. Pouco antes do primeiro ataque à nossa coluna, havíamos chegado a um ponto a cerca de 200 metros da estrada Hambye-Roncey, perto de la Valtolaine. À nossa frente, um trator queimado com uma grande peça de artilharia e outros veículos bloqueavam o caminho. Schreiber saltou de nossa Pantera e tentou descobrir o que estava acontecendo à nossa frente. Ele correu pela estrada Hambye-Roncey, mas as tropas americanas haviam estabelecido um bloqueio naquele ponto e ele não poderia voltar. A partir de então, o resto dos homens passou a confiar em mim.

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Os canhões automotores alemães Marder III ficam parados entre as ruínas de Roncey após os combates. (ARQUIVOS NACIONAIS)

Segunda Guerra Mundial:Não havia outros oficiais presentes naquele ponto para assumir o comando?

Langanke:Sim, mas esta foi uma situação incomum e inesperada. Normalmente, a próxima classificação assumia, mas isso era diferente. Simplesmente aconteceu. Alguém tinha que fazer isso, e eu era o cara em cujo tanque Schreiber havia se sentado.

Segunda Guerra Mundial:Agora que você inesperadamente se viu no comando dessa força ad hoc, o que você fez?

Langanke:Após os primeiros ataques, o rádio na parte de trás do meu Panther pegou fogo. Eu rapidamente abri a porta traseira da torre, inclinei-me e empurrei o material inflamado para fora do veículo. Eu queimei uma das mãos, mas não foi tão ruim. O que era realmente ruim era que os aviões tinham visto um tanque deixado lá, aparentemente ainda operando e com a tripulação nele. Eles agora se concentraram em nós. Afinal, era um número considerável que tratava exclusivamente conosco. O barulho contínuo das balas em todos os lados da torre o deixava louco. Em seguida, um big bang! No telhado da torre havia um buraco, onde deveria ser instalado um descarregador de granadas de fumaça. Quando esse equipamento não estava disponível, essa abertura era coberta com uma placa redonda presa com quatro parafusos. Tínhamos essa tampa. O enorme número de impactos de balas quebrou os parafusos e arremessou a tampa para longe. Luz do dia na torre! O carregador e eu tivemos a mesma reação. Pegamos nossos cobertores, os transformamos juntos em uma espécie de cone e os prendemos no buraco para servir de proteção. Duas vezes, o impacto de tantos projéteis jogou nossa engenhoca no chão, mas felizmente a tínhamos colocado novamente antes que mais balas chovessem sobre nós.

Segunda Guerra Mundial:Você pode descrever a cena ao redor do seu tanque?

Langanke:A uns 20 a 30 metros à nossa frente, um grupo de pára-quedistas foi derrubado pelo primeiro ataque aéreo. Entre esses pilotos deve haver alguns personagens extremamente estranhos. Uma e outra vez eles zumbiram neste grupo e atiraram nos cadáveres. Eles voaram logo acima do topo das árvores, então eles devem ter visto todos os detalhes. Lentamente, os membros foram arrancados, os intestinos foram derramados. É uma das impressões mais terríveis que me lembro da guerra. O artilheiro tinha uma visão fora do tanque com seu telescópio de mira e seu estreito campo de visão. Isso, infelizmente, foi apontado para este grupo de soldados mortos. Com todo esse estresse tremendo, todos nós tivemos que sofrer, a visão horrível desequilibrou a balança e ele desatou a rir. Gritando e xingando, ele queria sair. Ele ficou fora de si por um breve momento. Saquei minha pistola e enfiei o cano em seu pescoço, gritei de volta para ele e disse-lhe para parar de bancar o idiota louco. Ele imediatamente voltou ao normal. Este homem era um dos melhores camaradas que tínhamos, absolutamente confiável, robusto e imperturbável. Mas tenho certeza de que todo homem exposto por tempo suficiente a uma pressão realmente extrema terá um momento de fraqueza.

Segunda Guerra Mundial:Claramente, a pressão estava aumentando. Como você manteve seu grupo unido?

Langanke:Eu tinha que mudar a situação de alguma forma. Ligamos o motor, viramos à direita e batemos na sebe, independentemente do perigo para nossas rodas dentadas e redutores. Atrás da cerca viva havia um pomar muito grande onde poderíamos nos esconder. Os aviões metralharam e bombardearam aquela área por um tempo, mas depois perderam o interesse e desistiram. Logo depois disso, um dos soldados errantes nos disse que perto, em um bunker em uma casa de fazenda, um comandante de regimento de alguma infantaria e 10 ou 12 oficiais estavam sentados juntos. Presumi que eles estavam discutindo o que fazer para cruzar a estrada Hambye-Roncey e continuar a retirada. Disse à minha equipe que correria para descobrir como poderíamos entrar nesse grupo. Ainda perto do meu tanque, fui pego por uma rajada de fogo de artilharia. Ao meu redor, conchas caíram. Eu me senti desamparado, bati no chão e comecei a rastejar de uma forma absolutamente sem sentido. Foi meu colapso. Quando me controlei novamente, primeiro verifiquei que minha tripulação não tinha me visto. Muito provavelmente não existe camaradagem mais próxima e irrestrita do que em uma tripulação de tanque que tem que viver e lutar juntos em tempos realmente difíceis. Se eles tivessem me visto rastejando, aqueles caras legais teriam me perguntado - de uma forma muito compassiva, é claro - que tipo de besouro eu estava tentando pegar ou eram toupeiras ou outras bobagens como essa.

Segunda Guerra Mundial:Depois de recuperar a compostura, você continuou para a fazenda?

Langanke:Cheguei ao bunker, chamei a atenção e me informei ao comandante do regimento e pedi ordens. Ele não tinha nenhum para mim e eu saí do abrigo. Nas duas ou três horas seguintes, estive bastante ocupado. Corri de volta 200-300 metros estrada abaixo em busca de veículos de nossa força-tarefa e de outros. A maioria dos homens que haviam abandonado seus veículos estava de volta agora. Encontrei dois Panthers operáveis ​​e um Panzerkampfwagen IV. Com eles, fui capaz de mover obstáculos suficientes para que nossos veículos de meio-caminho e rodas pudessem passar. Formamos uma coluna e tanto. Eu disse aos que estavam comigo que, na escuridão, iríamos escapar. Relatei esse fato ao comandante do regimento e verifiquei mais duas ou três vezes. Ele finalmente me disse para não fazer barulho e esperar. Ele iria, sob o manto da escuridão, esgueirar-se furtivamente pelo bloqueio americano com sua infantaria e todos os retardatários, sem atirar. Eu pensei que ele estava brincando comigo, porque isso era mero absurdo.

Segunda Guerra Mundial:Parece que aquele oficial estava perdendo a coragem.

Langanke:Pouco depois do meu último encontro, alguns não-combatentes de pára-quedas experientes vieram e me disseram: 'Seu pobre coitado. Você é o único por aqui que não sabe o que está cozinhando. Esses caras não planejam nada. Eles vão se render. 'Eu me senti envergonhado por minha estupidez. Fui até o bunker e disse a eles que começaria minha coluna às 22h naquela noite e que se dane com eles. Então, dois oficiais vieram ao meu tanque. Um, um major, era comandante de um batalhão de armas de assalto e o outro era seu ajudante. Eles haviam camuflado seus dois veículos em uma pista submersa nas proximidades. Eles me perguntaram se poderiam se juntar à nossa coluna. Naquela época, eu já tinha desistido de me perguntar por que um oficial de sua patente perguntaria a um líder de pelotão, que nem mesmo era um oficial, se ele poderia entrar em vez de assumir o comando. Em seguida, dirigi com meu tanque de volta à estrada e quebrei duas passagens pela cerca viva do lado esquerdo para passar o canhão grande e outros veículos destruídos à nossa frente. Na tentativa de mover os veículos destruídos para o lado da estrada, um dos meus Panteras quebrou uma roda dentada e teve que ser abandonado.

Segunda Guerra Mundial:Que outras preparações você fez para a sua fuga antecipada?

Langanke:Eu montei uma formação de marcha. Primeiro meu tanque com granadeiros no lado esquerdo e cerca de 50 a 60 paraquedistas no lado direito como uma proteção contra caças de combate corpo a corpo com bazucas. Em seguida, os dois canhões de assalto, os veículos com rodas de nossa força-tarefa, vários retardatários, canhões de infantaria autopropulsados ​​e antiaéreos móveis se seguiram. A retaguarda foi erguida pelo Panzer IV e meu segundo Panther. A frequência de nossa comunicação por rádio foi definida e às 22h começamos. Claro, nenhum batedor havia se movido antes disso.

Segunda Guerra Mundial:As outras três Panteras do seu pelotão foram nocauteadas naquela época?

Langanke:Não. O segundo Pantera que participou da fuga era o único do meu pelotão que restava. O nome do comandante era Panzer. Parece engraçado! Os outros Panteras ficaram presos no trânsito ou com deficiência mecânica. Do lado direito, uma fazenda estava em chamas. Na luz oscilante, pensei ter visto um Sherman no campo à esquerda. Nós atiramos duas vezes e acertamos, mas não queimou. Então dirigi a toda velocidade pela Hambye-Roncey Road, onde esperava uma forte resistência americana e, se bem me lembro, derrubamos um canhão antitanque. Eu entrei na pista que levava à estrada principal do outro lado e parei. Passando o cruzamento, vi dois Shermans à minha direita parados em ângulos retos, enfiando as cabeças na sebe. Agora eu percebi que essas eram as metralhadoras que dispararam contra nossos pára-quedistas quando partimos e feriram vários deles. Tínhamos que ser rápidos para usar o efeito surpresa, então ordenei aos canhões de assalto que corressem para o cruzamento, virassem à direita e derrubassem os dois tanques que lhes mostravam os lados. Eles hesitaram e começaram a deliberar. Eu estava furioso. Virei minha torre e disse-lhes para começarem imediatamente ou eu os derrubaria. Eles o fizeram, viraram à direita e não tiveram problemas em destruir os tanques americanos. Eu desci a pista. À minha direita havia um campo mais amplo com uma cerca viva contornando-o. Ao longo dessa cerca viva, vários veículos blindados estavam estacionados, apontados para a estrada principal. Eu tive sorte. Atingimos o último, provavelmente um porta-munições, e foi como fogos de artifício em uma festa de verão. A munição do sinalizador com as cores diferentes foi uma visão fantástica. Toda a área estava iluminada e eu poderia facilmente identificar outras quatro a seis dessas meias-trilhas blindadas. Não me lembro o número exato. Com tudo isso, muitos soldados das unidades de infantaria atrás da estrada norte-sul foram encorajados a pular e nos seguir. Eles fizeram isso de maneira não militar, com gritos e berros, atirando para o alto e coisas do gênero. A princípio fiquei chocado, mas depois percebi que era muito útil. Os americanos pareciam completamente surpresos e até pasmos. Eles deixaram vários carros, que foram tomados por alemães, e praticamente não houve mais resistência. Continuei dirigindo e, talvez a 150 metros à minha frente, um tanque americano disparou da direita em direção à estrada. Queríamos pará-lo, e aconteceu aquilo de que todos os tripulantes de tanques têm mais medo - você puxa o gatilho ou aperta o botão, e a arma não dispara. Imaginando que era o nosso fim, virei a cabeça e tive um choque ainda maior. Do sul, quatro tanques americanos correram para a estrada que se juntava ao nosso, que vinha de la Valtolaine. Eles se viraram e desapareceram a toda velocidade. Eu olhei para frente novamente. Aquele primeiro tanque teve tanto ímpeto quando atingiu a estrada que não conseguiu parar a tempo e ficou preso com o nariz na vala ao lado da estrada. Só com grande dificuldade ele poderia sair, dar meia-volta e fugir. Estávamos sentados lá em nossa Pantera, não apenas ilesos, mas também sem ser molestados e quase não conseguíamos acreditar.

Segunda Guerra Mundial:Parece que as coisas estão indo do seu jeito.

Langanke:A coluna com que começamos era composta por cerca de 300 homens. Agora era cerca do dobro desse número. À medida que avançávamos, nosso progresso foi facilitado por vários veículos [Aliados] capturados. Alguns retardatários se juntaram a nós, enquanto outros se separaram e escolheram caminhos diferentes. Éramos um grupo heterogêneo e misto. Imaginei que a ação de combate ocorreria nesta área de interseção, que parecia ser mais do que um mero bloqueio de estrada. Ordenei ao outro Pantera que assumisse a liderança e fechei a retaguarda. A comunicação de rádio ainda funcionava e começamos nossa errática perambulação. Chegamos primeiro a Lengronne, continuamos até Crences, cruzamos o rio Sienne e seguimos de carro até Gavray.

Segunda Guerra Mundial:O que você encontrou em Gavray?

Langanke:Quando chegamos à cidade, ela estava sob fogo. Aqui, nossa coluna se misturou a vários outros veículos. Fora da cidade, continuamos sem perdas e viramos em direção a St. Denis-le-Gast, mas antes de alcançá-la, deixamos a estrada e dirigimos até a ponte de la Baleine. Ao nos aproximarmos, nosso movimento quase parou. Saí da minha Pantera para descobrir o motivo. O fogo de artilharia, que continuou esporadicamente, ou bombardeios danificaram esta ponte, cujas laterais foram parcialmente destruídas. Os motoristas estavam muito relutantes em prosseguir. Eu então assumi, organizei a abordagem da ponte e direcionei cada veículo para a travessia. Quando nosso tanque cruzou, como o último veículo, apenas metade da largura dos trilhos encontrou apoio em alguns lugares. No lado sul do rio, sinais táticos de um grande número de unidades foram instalados e a coluna pode se dissolver. A maioria deles agora sabia para onde ir. Minha missão autoproclamada foi concluída. Já era dia claro agora, e os primeiros aviões apareceram. Dirigimos por uma alameda que subia uma colina e, na primeira fazenda com um pomar, paramos. Eu disse à equipe que agora teríamos um bom cochilo depois de três noites quase sem dormir. Nós rastejamos sob nosso tanque e nos perdemos para o mundo ao nosso redor. Era meio-dia quando acordamos de novo e estávamos sozinhos.

Segunda Guerra Mundial:O que aconteceu com o Panther restante do seu pelotão, o tanque Panzer?

Langanke:Panzer foi junto com os veículos deAlemanhae alcançou o regimento. Minha tripulação e eu não podíamos continuar após a travessia do rio, estávamos completamente exaustos. O motorista e o artilheiro adormeciam de vez em quando enquanto estávamos em movimento, e eu estava totalmente exausto. Quando todos os veículos atravessaram o rio - o que foi um negócio bestial, com gritos, palavrões e ameaças - toda a minha energia se foi. Fisicamente e mentalmente acabamos, não podíamos continuar, tínhamos que dormir um pouco. Foi por isso que paramos sozinhos no pomar.

Segunda Guerra Mundial:O que aconteceu depois que você finalmente acordou?

Langanke:A uns 100 metros de distância, vimos uma Pantera do lado direito da pista apontada para nós. Do lado esquerdo, outra pista se juntou à nossa. Lá, os americanos devem ter subido a colina, porque o Panther foi nocauteado. Tinha um buraco no mantelete da arma.

Segunda Guerra Mundial:Esta Pantera foi nocauteada antes de você dormir?

Langanke:Não sei, mas não posso acreditar que os americanos já estavam lá quando chegamos à fazenda. Fui para o campo à esquerda e encontrei alguns soldados alemães. Eles me disseram que já havia muitos soldados americanos no vale, e você também podia ouvir. Voltei e tive uma tarde muito cansativa. O céu agora fervilhava de aviões. Eu corria uns 50-100 metros à frente, observava a direção do vôo dos vários grupos de aeronaves, dava um sinal quando era favorável para nos movermos, e então o tanque disparava para sua nova posição. Depois de algumas horas, pouco antes de escurecer, encontramos uma coluna de abastecimento de nossa divisão, onde poderíamos reabastecer parcialmente nosso combustível. Nesta área, os americanos devem ter estado presentes, porque não havia aviões acima. Havíamos perdido um conjunto de rodas devido ao fogo de artilharia e os truques danificaram várias ligações da esteira. Com uma carga explosiva padrão de um quilograma, explodimos a parte danificada e tivemos a sorte de não prejudicar as outras esteiras e peças da suspensão. Durante a noite, perdemos completamente a noção de nossa direção. Pela manhã chegamos a Beauchamps. Então encontramos uma placa de estrada que nos dizia que tínhamos apenas 15 quilômetros até Granville. Isso nos deu nossa orientação de volta. Viramos e nos esgueiramos em torno de Villedieu-les-Poêles, evitamos colunas americanas várias vezes nas estradas ao sul daquela cidade, viramos para o norte, depois para o leste dela e reportamos ao nosso regimento durante a noite de 31 de julho a 1º de agosto, no Percy área. O comandante do regimento já tinha ouvido falar de nossa ação e ficou extremamente feliz em nos ver, ainda mais porque agora tinha mais um tanque operacional. Antes que a noite passasse, estávamos a caminho de outro bloqueio.

Por sua parte em garantir que centenas de soldados e seus equipamentos conseguissem escapar do Roncey Pocket, Fritz Langanke foi recomendado para a Cruz de Cavaleiro em 7 de agosto de 1944. Ele recebeu a medalha em 27 de agosto de 1944.


Este artigo foi escrito por George J. Winter Sr. e apareceu originalmente em novembro de 2003 deSegunda Guerra Mundial. Para mais artigos excelentes, certifique-se de pegar sua cópia do Segunda Guerra Mundial .

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