Quando choveu fogo do céu



O primeiro ataque B-29 de baixo nível em Tóquio introduziu uma nova tática aterrorizante na guerra contra o Japão



Na noite de 9 a 10 de março de 1945, os B-29s da Vigésima Força Aérea dos EUA incendiaram 7% de Tóquio e mataram cerca de 85.000 pessoas. Provavelmente ninguém na equipe do Major General Curtis LeMay nas Ilhas Marianas esperava que os japoneses capitulassem no rescaldo, mas a blitz de fogo sem precedentes na capital inimiga estabeleceria o padrão para os cinco meses de operações que viriam.

No verão de 1944, quatro grupos B-29 estavam operando na Índia, passando pela China dentro do alcance máximo do sul do Japão. LeMay, solucionador de problemas do chefe das Forças Aéreas do Exército Henry Hap Arnold, deu a volta por cima do pressionado Comando de Bombardeiros XX, melhorando a eficiência e os resultados. Mas o continente asiático se mostrou muito exigente em termos de logística e, no final daquele ano, as Superfortes começaram a voar das Marianas, 1.500 milhas ao sul de Honshu. A máquina de guerra do imperador foi presa em um torno geográfico que não permitia fuga.

Agora comandando o XXI Comando de Bombardeiros em Guam, LeMay concluiu que o bombardeio convencional de alto nível não estava produzindo os resultados desejados. Portanto, no início de março de 1945, ele optou por uma reversão dramática da doutrina do poder aéreo. Ele enviou centenas de superfortes contra Tóquio, armados com bombas incendiárias, em nível baixo - à noite.



Brigue. O general Thomas Power (à direita), oficial sênior no ataque de 10 de março a Tóquio por mais de 300 B-29s, fala com o major-general Curtis E. LeMay, comandante do XXI Comando de Bombardeiros, e o Brig. Gen. Lauris Norstad (à esquerda), Vigésimo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, após retornar do ataque, que incendiou grandes áreas da capital japonesa. (Arquivos Nacionais)
Brigue. O general Thomas Power (à direita), oficial sênior no ataque de 10 de março a Tóquio por mais de 300 B-29s, fala com o major-general Curtis E. LeMay, comandante do XXI Comando de Bombardeiros, e o Brig. Gen. Lauris Norstad (à esquerda), Vigésimo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, após retornar do ataque, que incendiou grandes áreas da capital japonesa. (Arquivos Nacionais)

A missão do dia 9 de março recebeu o codinome de Operation Meetinghouse. Dos 325 B-29s aerotransportados naquela noite, 279 descarregaram 1.665 toneladas na área urbana de Tóquio, enquanto 20 bombardeiros desviados para alternativos. O combustível economizado retirando canhões da maioria dos B-29s e cruzando em altitudes mais baixas dobrou a média de munições de fevereiro para quase 6 toneladas por bombardeiro.

Aproximando-se da costa japonesa sob um quarto de lua, as tripulações do B-29 puxaram coletes à prova de balas - roupas pesadas e pesadas com placas de aço que poderiam impedir que uma granada se estilhaçasse. Alguns também vestiram capacetes que interferiam nos fones de ouvido, mas os aviadores estavam voando para o espaço aéreo mais querido do inimigo a uma altitude assustadoramente baixa.



O alvo principal era uma seção do centro de Tóquio medindo três por quatro milhas, lembrada pelo historiador John Toland como uma vez a área mais alegre e animada do Oriente. Embora a escassez do tempo de guerra tenha fechado a maioria dos negócios, a área fervilhava de vida: cerca de 750.000 trabalhadores amontoados em 12 milhas quadradas de moradias de baixa renda e fábricas administradas por famílias. Provavelmente era o lugar mais densamente povoado do planeta.

As sirenes soaram à meia-noite, mas evidentemente poucos japoneses estavam preocupados. Eles estavam acostumados a alertas repetidos, principalmente alarmes falsos irritantes. Além disso, relatos de rádio mencionavam apenas aeronaves americanas orbitando em Choshi, uma cidade portuária 50 milhas a nordeste - aparentemente sem ameaça imediata para a capital.

Choshi foi um dos pontos de apoio para o XXI Comando de Bombardeiros B-29.



Os primeiros bombardeiros eram desbravadores, varrendo baixo e rápido sobre Tóquio, fazendo quase 480 km / h a 5.000 pés. Seus navegadores trabalharam com perfeição com um tempo idêntico sobre o alvo de 12h15. Aproximando-se em ângulos retos um do outro, os B-29s abriram as portas do compartimento de bombas e os bombardeiros alternaram suas cargas. Feixes de bombas incendiárias foram lançadas na correnteza, caindo em cascata sobre o congestionamento urbano. Quando os gravetos de napalm se acenderam, eles formaram uma cruz de fogo no chão.

Os desbravadores fizeram seu trabalho bem, marcando alvos para os bombardeiros seguintes. Entre os melhores trabalhos estava a carga que marcou a Tokyo Electric Power Company. As bombas incendiárias queimaram os edifícios, que foram engolfados pelas chamas, proporcionando um ponto de mira quase imperdível.

Para os bombardeiros à direita, X literalmente marcou o local. Cada grupo e ala tinham áreas-alvo designadas, pois os planejadores da missão dividiram a cidade em zonas de fogo para evitar a concentração excessiva em um local. Atacando entre 4.900 e 9.200 pés, 93 por cento dos B-29s atingiram a área urbano-industrial informada. Como LeMay previra, as defesas estavam totalmente saturadas. Holofotes varriam seus arcos brancos claros em direção ao céu, ocasionalmente iluminando um bombardeiro que passava, mas raramente por tempo suficiente para que os artilheiros à prova de balas puxassem uma conta.

Foi a décima missão do Major Arthur R. Brashear. O alvo do 499º Grupo de Bombardeios foi a Primeira Zona de Fogo entre os rios Ara e Sumida. As anotações de seu navegador resumiram as reações da maioria dos pilotos às defesas: Noite incendiária a 5.000 pés. Preso em luzes por um curto período de tempo. Todos os tipos de flak, principalmente imprecisos. Sem acertos, mas este nos assustou!

Quase meio milhão de bombas incendiárias M-69 caíram em cascata do céu noturno e, onde quer que caíssem, jorraram suas sacolas de gaze cheias de napalm. Em questão de minutos, milhares de pequenos fogos das pequenas panquecas de fogo estavam engolindo tudo o que tocavam, coalescendo e inchando em uma conflagração rugindo diferente de tudo o que o homem havia infligido ao homem anteriormente.

Um jornalista francês de Vichy relatou a cena: Flashes brilhantes iluminam as sombras do céu, árvores de Natal florescendo com chamas nas profundezas da noite, em seguida, caindo em ziguezagues buquês de chamas, assobiando enquanto caem. Quase 15 minutos após o início do ataque, o fogo açoitado pelo vento começa a se espalhar pelas profundezas da cidade de madeira.

Armeiros fundem bombas incendiárias de 500 libras que foram carregadas em uma 500ª Superforça do Grupo de Bombas B-29. (Arquivos Nacionais)
Armeiros fundem bombas incendiárias de 500 libras que foram carregadas em uma 500ª Superforça do Grupo de Bombas B-29. (Arquivos Nacionais)

À medida que o céu sobre a cidade ficava superaquecido, enormes quantidades de ar eram sugadas para cima por edifícios de vários andares no efeito pilha, drenando o ar frio do nível do solo para alimentar a pilha insaciável. À medida que mais e mais ar do solo era atraído para a conflagração vindo de mais longe, a tempestade de fogo se espalhava por si mesma.

Uma tempestade de fogo totalmente desenvolvida é uma visão horrivelmente hipnotizante. Parece uma criatura viva e maliciosa que se alimenta de si mesma, gerando ventos cada vez mais altos que giram ciclonicamente, gerando correntes ascendentes que sugam o oxigênio da atmosfera, mesmo enquanto as chamas consomem o combustível - edifícios - que alimentam o apetite voraz do monstro. A maioria das vítimas da tempestade de fogo não morre queimada. Em vez disso, conforme o monóxido de carbono atinge rapidamente níveis letais, as pessoas sufocam por falta de oxigênio e inalação excessiva de fumaça.

Em Tóquio, naquela noite, alguns cidadãos sentiram que o inferno havia escapado de seus limites inferiores e se erguido através da crosta terrestre para se alimentar na superfície. As pessoas fugiram em pânico devido ao calor abrasador em meio ao rugido demoníaco das chamas, ao estrondo de edifícios em colapso e ao congestionamento de seres humanos aterrorizados. Alguns sobreviventes se viram de repente nus, as roupas queimadas de seus corpos, deixando sua pele praticamente intacta.

Naquelas horas terríveis, os humanos assistiram às coisas acontecerem em uma escala que provavelmente nunca havia sido testemunhada. O ar ambiente superaquecido ferveu a água de lagoas e canais enquanto chuvas de vidro líquido voavam, impulsionadas por ventos ciclônicos. As temperaturas atingiram 1.800 graus Fahrenheit, derretendo as estruturas dos veículos de emergência e fazendo com que algumas pessoas pegassem fogo em combustão espontânea.

Décadas de despreparo e complacência japonesas cobraram um preço terrível, com apenas 8.000 bombeiros cobrindo uma área de 213 milhas quadradas. Havia abrigos insuficientes e, talvez pior, muito poucas pistas de incêndio para evitar que um incêndio se espalhasse em outro. Mesmo aceiros adequados podem não ter ajudado naquela noite. Os bombardeiros possuíam um aliado invencível na forma de fortes ventos de sudeste que chicoteavam e lançavam brasas de um bairro a outro. Onde quer que as marcas de fogo caiam, elas espalham as chamas incontrolavelmente.

O corpo de bombeiros de Tóquio travou uma batalha perdida desde os primeiros minutos. O chefe dos bombeiros passou uma noite horrível correndo de uma área para outra, tentando coordenar seus recursos insuficientes. Seu sedan pegou fogo duas vezes.

Os bombeiros foram galantemente ineficazes com seus carrinhos de água rebocados e bombas manuais - substitutos ruins para os caminhões de bombeiros, muitos dos quais pararam no caos e, imobilizados, derreteram na rua. Quase 100 carros de bombeiros foram incinerados com centenas de pessoas. Esses números, lamentavelmente pequenos no contexto da catástrofe maior, enfatizam ainda mais o lamentável despreparo de Tóquio. Não foi melhor em áreas residenciais, onde o fardo recaiu sobre milhares de associações de bairro lamentavelmente preparadas. Pequenos grupos de famílias tentaram cumprir os ditames do governo de golpear incêndios com panos umedecidos ou sacos de areia, ou tentaram em vão apagar napalm em chamas com baldes de água.

Em todos os lugares, as pessoas eram forçadas a depender de seus próprios escassos recursos. O operário Hidezo Tsuchikura salvou sua família e a si mesmo subindo em um tanque de água no telhado de uma escola. Tsuchikura mais tarde fez uma comparação dantesca: todo o espetáculo, com suas luzes ofuscantes e barulho de trovão, me lembrou das pinturas do purgatório - um verdadeiro inferno saído das profundezas do próprio inferno.

Nem mesmo o bunker imperial estava imune. Quando os ventos fortes da tempestade de fogo jogaram brasas ardentes sobre o imperadorObunko, arbustos e material de camuflagem inflamados. Os guardas e funcionários do palácio foram reduzidos a subjugar as chamas usando baldes de água e até galhos de árvores.

Com segurança no subsolo, o Imperador Hirohito e a Imperatriz Kojun resistiram ao ataque em seu bunker. A imperatriz havia comemorado seu 42º aniversário três dias antes, e agora eles planejavam comemorar o primeiro aniversário de seu neto. Em vez disso, sentiram o gosto acre do ar externo que escapou dos filtros e respiradouros.

O B-29 do Brigadeiro General Thomas Power tinha combustível de sobra e circulou o inferno que se espalhava por 90 minutos, transmitindo pelo rádio um relato da catástrofe crescente. Como as fotos pós-ataque não estariam disponíveis por um dia ou mais, o comandante da ala tinha cartógrafos a bordo para traçar a extensão dos incêndios para avaliação imediata em Guam. Ele observou que levou apenas 30 minutos para as primeiras bombas se espalharem em um incêndio totalmente desenvolvido. Na verdade, foi metade desse tempo. No terreno, algumas testemunhas relataram que desde o momento em que as primeiras bombas incendiárias ocorreram, apenas 14 minutos se passaram antes que o fogo do inferno começasse.

Uma tempestade de fogo também pode ameaçar os aviadores que a criaram. As equipes de bombardeiros em áreas urbanas tiveram que enfrentar o cisalhamento do vento e também poderosas térmicas. As tempestades de fogo criaram ciclones violentos e ventos verticais que podiam jogar bombardeiros de 50 toneladas em suas costas.

O capitão Gordon B. Robertson e sua tripulação do 29º Grupo, que voou em sua primeira missão naquela noite, receberam uma iniciação aterrorizante para o combate. Pegados por holofotes a 5.600 pés e quase cegos pelo brilho, Robertson e seu copiloto lutaram para manter as asas niveladas até que as bombas explodissem. A essa altura, o ataque estava bem desenvolvido, com incríveis correntes ascendentes que levantaram alguns B-29s a 5.000 pés. A Superfortaleza parecia, disse o piloto, como uma rolha na água em um furacão.

De repente, o bombardeiro de Robertson rolou, suas asas inclinadas em um ângulo alarmante além da vertical. Os pilotos e a tripulação perceberam uma chuva de destroços dentro do B-29: tudo, desde areia e bitucas de cigarro a máscaras de oxigênio caindo do chão. Os pilotos perceberam que estavam de cabeça para baixo. Foi uma sensação arrepiante ver o mundo de fogo abaixo aparecer de repente pelo topo da cabine.

Robertson, um experiente instrutor de vôo, orientou-se para o solo. Em uma manobra mais adequada para um lutador, ele permitiu que o enorme bombardeiro caísse de nariz na metade inferior de um loop, completando uma manobra split-S que comprimiu a tripulação em seus assentos sob o oneroso pé do elefante da gravidade. O B-29 acelerou rapidamente, marcando 400 mph na parte inferior - quase tão rápido quanto um Superfort já foi. Lutando contra as pesadas cargas aerodinâmicas nos controles, Robertson gastou muito de seu ímpeto para recuperar a preciosa altitude.

Cerca de 90 aviadores americanos morreram naquela noite e pelo menos mais seis morreram posteriormente em cativeiro. As perdas de aeronaves entre as 299 surtidas efetivas totalizaram 14 aviões abatidos, enterrados ou demolidos por ação inimiga ou acidente, incluindo duas tripulações perdidas em mau tempo, três bombardeiros enterrados no mar e um avião aterrissou em Iwo Jima. Isso foi igual a 4,6 por cento, em linha com a previsão assustadoramente precisa de LeMay de 5 por cento.

Bombas incendiárias caem dos B-29s da Vigésima Força Aérea sobre Yokohama em maio de 1945. (Arquivos Nacionais)
Bombas incendiárias caem dos B-29s da Vigésima Força Aérea sobre Yokohama em maio de 1945. (Arquivos Nacionais)

Os B-29 sobreviventes viraram para o sul com cinzas riscadas em seus narizes de vidro e odores terríveis sugados para dentro da fuselagem. Embora estivessem voando bem abaixo do padrão de 10.000 pés para garrafas de oxigênio, alguns homens amarraram suas máscaras para escapar do fedor de carne queimada.

Na sequência, os sobreviventes de Tóquio lutaram para lidar com a enorme calamidade e não encontraram nenhum padrão de comparação. Os serviços médicos foram reduzidos a insignificantes: a única unidade de resgate militar na capital contava com nove médicos e 11 enfermeiras. Nem mesmo os serviços de emergência civil e militar combinados da capital poderiam aliviar o sofrimento humano em uma escala sem precedentes.

Cadáveres empilhados eram transportados em caminhões, lembrou Fusako Sasaki. Em toda parte havia o fedor dos mortos e da fumaça. Eu vi os lugares na calçada onde as pessoas foram assadas até a morte. Por fim, compreendi em primeira mão o que significava um ataque aéreo.

A inteligência americana monitorou uma reportagem de rádio japonesa que dizia: Nuvens vermelhas de fogo continuavam subindo e a torre do Edifício do Parlamento se projetava preta contra o fundo do céu vermelho. Durante a noite, pensamos que Tóquio inteira havia sido reduzida a cinzas.

Espalhados por rumores movidos pelo pânico, relatos exagerados de japoneses sobre o desastre afirmam que 40% da cidade foi destruída. Na verdade, 7% da área metropolitana de Tóquio - 16 milhas quadradas - foram arrasadas naquela noite. Mas com esse nível de destruição infligido em menos de três horas, a capital poderia ser completamente arrasada em duas semanas de operações contínuas.

A medida mais sombria da eficácia da capela foi encontrada em um único número surpreendente. Durante os 10 ataques anteriores desde novembro, Tóquio teve menos de 1.300 mortes. Então, literalmente durante a noite, pelo menos 84.000 foram mortos e 40.000 feridos. (Relatórios de 100.000 mortos provavelmente incluíam pessoas deslocadas desaparecidas.) Mais de 250.000 edifícios foram destruídos, deixando 1,1 milhão de pessoas desabrigadas.

Os danos à indústria do Japão foram consideráveis. As 16 instalações destruídas ou seriamente danificadas incluíam a produção de aço, armazenamento de petróleo e serviços públicos. E ninguém conseguia calcular o número de pequenas fábricas alimentadoras e lojas familiares que haviam sido incineradas nas áreas residenciais.

Um dos comentários mais esclarecedores sobre a capela veio do major-general Haruo Onuma, do estado-maior do exército japonês: O efeito do bombardeio incendiário sobre a organização da capital e a disposição das fábricas do Japão foi muito grande e, acompanhando isso, o principal a potência produtiva foi interrompida. Ele [também] diminuiu a vontade do povo de continuar a guerra. Tokuji Takeuchi, do Ministério do Interior, repetiu isso de uma perspectiva civil: Foram os grandes ataques incendiários em 10 de março de 1945 em Tóquio que definitivamente me fizeram perceber a derrota.

A blitz de fogo de LeMay continuou duas noites depois, com 310 bombardeiros sobre Nagoya. As condições atmosféricas eram muito menos favoráveis ​​do que em Tóquio, no entanto, e os muitos incêndios iniciais nunca se fundiram em uma conflagração em massa. Cerca de três quilômetros quadrados foram queimados.

Na noite seguinte, 13 de março, foi a vez de Osaka. Um deck de nuvens forçou a maioria dos aviões a cair pelo radar, mas os incendiários fizeram seu trabalho, carbonizando oito milhas quadradas das áreas industriais e portuárias. As missões subsequentes escaldaram Kobe nos dias 16 e 17 de março e Nagoya novamente no dia 19, cada vez com 300 ou mais B-29s.

As cinco missões incendiárias constituíram cerca de 1.400 surtidas de bombardeio que arrasaram ou queimaram 30 milhas quadradas de área urbano-industrial. O custo foi de 21 Superfortes. Enquanto isso, o XXI Comando de Bombardeiros ficou parado por alguns dias enquanto a Marinha entregava mais bombas para reabastecer os bunkers quase vazios.

A Pesquisa de Bombardeio Estratégico do pós-guerra concluiu provisoriamente que cerca de 330.000 japoneses morreram em ataques de B-29 em 14 meses - a grande maioria em seis meses. Os números reais são desconhecidos, mas para o contexto, a ofensiva de bombardeio anglo-americana na Europa matou entre 500.000 e 600.000 alemães em quatro anos.

Especialistas afirmam que o ataque à capela matou mais pessoas do que os bombardeios atômicos de Hiroshima ou Nagasaki, cujo número de mortos permanece controverso até hoje. Mas uma coisa é indiscutível: os bombardeios contra as áreas urbano-industriais do Japão infligiram danos maciços em uma escala e eficiência raramente vista antes ou depois.

O poder aéreo conquistou sua vitória terrível e decisiva.

Barrett Tillman é um historiador premiado com 50 livros e quase 700 artigos publicados. Seu próximo livro é uma história centenária dos porta-aviões, com lançamento previsto para 2017. Leitura adicional: Tillman’sWhirlwind: A Guerra Aérea Contra o Japão 1942-1945eLeMay: uma biografia;Queda: O Fim do Império Imperial Japonês, por Richard B. Frank; eCoberturas de fogo: bombardeiros americanos sobre o Japão durante a segunda guerra mundial, por Kenneth P. Werrell.

Este recurso apareceu originalmente na edição de setembro de 2016 daHistória da aviação.Inscreva-se aqui!

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